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當內山的孩子遇見後山的孩子！一群南投921地震後接受慈濟援建學校的國小畢業生，翻山越嶺特地到花蓮慈濟進行感恩之旅，見到了當年因921暫停興建的慈大附中附屬小學的感動，是一種相互感恩的學習，也見證長情大愛的關懷！
位處群山環抱的深山環境的南投縣國姓鄉北港村北港國小，在1999年921大地震致使校舍損毀，慈濟除給予硬體上援建，16年來慈濟人關懷陪伴至今仍持續進行，這份感恩讓現任校長梁秀琴銘記在心，帶領應屆畢業生校外教學之際，特地從內山到後山，繞過半個臺灣，首度抵達慈濟發祥地花蓮靜思精舍，親口向證嚴法師及慈濟志工說聲：「感恩」。
北港國小前身為國姓國小分班，1951年才獨立設校，1986年附設幼稚園，每個年級才一班，是所迷你森林小學，校舍毀於921大地震，在慈濟「921希望工程」援建的學校當中，南投縣國姓鄉北港村的北港國小，是最偏僻的一所。
當年，臺北松山區慈濟志工參與援建校舍「921希望工程」，對象就是北港國小，至此，慈濟人展開「拉長情、擴大愛」持續的關懷、陪伴，校長梁秀琴表示，過去應屆畢業生校外教學因交通考量，僅止於到臺北感恩參訪，今年學習慈濟「難行能行」精神，特地克服困難，來到花蓮靜思精舍，就為表達一份誠摯的感恩。感恩慈濟人用汗、用淚、用心、用愛打造的校園，且處處結合安全、環保、自然景觀、在地人文考量。
發自內心的感恩，更有實際行善的大愛精神，感恩慈濟給予援建，才有今日優質安全的教學環境，北港國小師生學習付出精神，過去曾參與南亞大海嘯的募心募愛，也幫助 311 及尼泊爾地震的災民。從手心向上，翻轉為手心向下，梁秀琴有感而發表示，匯聚小愛就能產生善念共振，形成大愛正能量，這次來到花蓮，還特地獻上竹筒，幫助敘利亞難民，期許這份大愛精神，能在北港國小永續傳承。
在精舍師父帶領下，北港國小師生巡禮靜思精舍，了解精舍「一日不做、一日不食」的修行克難精性愛機器神，也前往花蓮靜思堂參訪慈濟慈善、醫療、教育、人文「四大志業博覽區」，了解慈濟人在證嚴法師帶領下，行願超過半世紀後，大愛足跡從本土臺灣走向全球五大洲，善種子無形間從小扎根。
▲感恩參訪中，北港國小與花蓮慈濟小學，透過音樂相互交流。（圖／慈濟基金會提供）
感恩參訪中，北港國小與花蓮慈濟小學，透過音樂相互交流。梁秀琴說，位於深山裡的國姓鄉屬客家村，這群活潑可愛的孩子，大部分來自於客家族，少數原住民，以及本地人與新住民的後代，在豐富的多元文化裡，孩子們個個展現出活潑、快樂、開朗的笑容。
▲慈小的學生則帶來印尼參訪交流時所學習到當地特有的演奏樂器「Angklung」。（圖/慈濟基金會提供）
北港國小的學生除演唱客家民謠，還以烏克麗麗彈唱慈濟歌曲「美麗晨曦」，慈小的學生則帶來印尼參訪交流時所學習到當地特有的演奏樂器「Angklung」，來自南投內山的北港國小，與位處後山花蓮的慈濟小學，在有形的樂音交流下，無形間打破中央山脈隔閡，更進一步傳遞了慈濟人文精神。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
慧洋-KY（2637）營運長趙子隆昨（14）日指出，散裝航運已脫離谷底，農曆年後運價雖然下跌，期貨市場日租卻是節節高升，慧洋今年將增13艘新船，現有船也將陸續換約調漲租金，加上中國與印度等對基礎建設與原物料需求，市場有情趣娃娃圖機會迎來五年一循環的景氣高峰，公司業績可望提升。法人估慧洋今年EPS上看3.5元。
趙子隆透露，公司今年8萬多噸的卡爾薩姆型（Kamsarmax）船，去年的長約日租僅有5千餘美元，今年約已經有超過1萬美元的日租，農曆年後因中國大陸工廠開工較晚，運價回跌，但是從期貨市場來看，海岬型船目前日租約4,630美元，第2季期貨價8,100美元，第3季10,500美元，第4季14,760美元，呈現節節高升狀況。
慧洋未來四年有21艘新型節能船隻建造中，今年預計有13艘交船，業績成長來源無虞。
去年因散裝航運市況低迷，加上日圓一度升值，拖累慧洋全年營運表現，2016年合併營收106.79億元，年減4.6％，自結稅前淨利15.38億元，年減約33％，每股稅前盈餘為2.96元。
今年波羅的海綜合指數（BDI）已自谷底翻揚，趙子隆分析，看好散裝航運景氣樂觀的理由有三：一是國際船舶環保及安全法規的新規定，勢必增加新造船舶及營運船舶成本，以致部分船東考量減少營運船舶艘數或退出市場。
二是新造船訂單持續創新低，加上20年以上老船逐漸減少，船東拆船意願增加，加速整體船舶運力的調整，有助建立新一波市場供需秩序。
此外多數業者對景氣仍抱持觀望態度，主要是前一波散裝航運景氣的過度擴張、大張旗鼓建造新船，造成嚴重運力過剩、價格崩盤，有過這些經驗教訓，可以讓這波景氣復甦走得更為健康，這是他對市場抱持樂觀的第三個理由。
慧洋目前擁有114艘船舶，是國內規模最大的船商，平均船齡約6年，其中，節能船近五成，今年預計交付的13艘船隻全是高毛利的新型節能船，運價高於一般船舶兩成五到三成，有助提升公司整體運力與競爭力。
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